Про у них и про у нас

[drraug]

Вот кстати, рассмотрим на примере железнодорожных билетов. У них (ну скажем, в Германии) билет можно купить в кассе, в автомате (примерно с 1990х) и в интернете (примерно с 2000х). У нас тоже в кассе, интернете (сделали год назад) и автоматах (сделали в этом году). Рассмотрим три варианта отдельно.

Поскольку все нормальные люди у них покупают билеты в автоматах, очередь в кассы (электронная, сидячая) составляет в среднем 1 человека. У нас на курском я стоял от 30 до 90 минут, а на белорусском за билетами в Чехию от 3 до 6 часов. Говорят, это не предел.

Интернет вроде везде одинаковый, но билеты, купленные через интернет у них, можно печатать и брать в поезд. У нас по распечатке из интернета надо получить билет на бланке на вокзале, и ехать уже с ним. Чтобы получить билет на бланке, надо поднести отпечатанный на принтере штрихкод к лазерному считывателю аппарата на вокзале или набрать 10-значный номер на тачпаде. Мне добиться считывания не удалось, но может быть, кривые руки. Интернет, это лучше, чем в кассе, но двухэтапная система удивляет. Впрочем, в Питер уже можно регистрироваться онлайн и идти в вагон по паспорту вообще без билета — у проводника будет распечатка. Тогда, правда, нельзя получить документ отчетности за поездку (для возмещения затрат при командировке, например).

Самое прикольное, это автоматы. У них это работает так. На тачпаде автомата указываешь откуда и куда едешь, печатаешь расписание (на экран и при желании на листочек), выбираешь тип билета (отдельно обычные поезда, отдельно скоростные), видишь цену, засовываешь деньги купюрами или монетами. Сдача монетами и отпечатанный билет падают в лоток за стеклышком. Забираешь, уходишь.
У нас есть аппараты для железных дорог дальнего следования. Их два типа. Первые работают только от кредиток, это те же аппараты, которые распечатывают билеты, купленные через интернет. Вторые работают от наличных, их я не тестировал. Самое смешное, это аппараты по продаже билетов на электрички. Они принимают только купюры, они не дают сдачу. Они работают так.
Вводишь откуда и куда. Тебя спрашивают про номер телефона. Долго думаешь, зачем это нужно. Долго думаешь, что делать человеку без мобильного. Потом вводишь номер. Видишь цену билета, скажем, 14 рублей. Начинаешь пихать деньги, они не принимаются. Понимаешь, что надо нажать на тачпаже окей, согласившись с ценой. Жмешь окей. Пихаешь деньги, две десятки. Аппарат выплевывает бумажку. Она падает на пол. Поднимаешь бумажку с пола (там таких почему-то очень много). Это чек на сумму сдачи, где написано, что три рубля зачислены тебе на номер телефона, три рубля ушло на комиссию. Разочарованно бросаешь чек на землю (теперь понятно, почему их так много). Аппарат выплевывает вторую бумажку. Она падает на пол. Наклоняешься поднять ее, это твой билет со штрихкодом. Проходишь турникет и уезжаешь домой. А хочется уехать куда подальше.

Comments

[giggling-me.livejournal.com]

Личный вертолетик - наш выбор.

[draug.livejournal.com]

телепортик )) Не, мне хочется, чтобы счастье для всех.

[giggling-me.livejournal.com]

Не пойдет. Тогда очень скоро и на телепортики будут очереди и идиотские автоматы.

[draug.livejournal.com]

об этом и пост, Ирк. Как умудриться сделать так, чтоб идиотских не было. Я уверен, что это возможно. И у нас тоже.

[giggling-me.livejournal.com]

На Курском вокзале отремонтировали вход на платформы. Сделали пандус рядом с лестницей, чтоб удобно было тащить сумки на колесах. А следом, через 10 метров, красиво отшлифовали и облицевали следующую лестницу. Пандуса на ней нет.
Ты правда думаешь, что неидиотское возможно?

[draug.livejournal.com]

Да, конечно, я же видел примеры. У нас скверная система контроля качества: принимает работу «высокая комиссия», которая смотрит на лестницу по дороге от машины до банкетного зала. Поэтому пандус на видной лестнице есть, а дальше как получится. Ну и воруют много, конечно, и делятся, чтоб воровство не заметили. Все же известно.

И, кстати, забавно, что в твоем представлении пандус — чтобы сумки на колесах. Я-то представляю, что пандус — для инвалидов-колясочников. Но у нас о них только-только начинают пытаться думать, не особо понимая, как и зачем.

[giggling-me.livejournal.com]

Вообще, конечно, пандус - это для инвалидов. Но на платформах пригородных электричек, понятное дело, это более актуально для толпы бабушек с сумками :))

[draug.livejournal.com]

там же вроде разные расстояния должны быть между полозьями. Или там плосткостной пандус все-таки сделали?

[giggling-me.livejournal.com]

Плоский, без полозьев.

[draug.livejournal.com]

это хорошо. Надо будет зимой на него посмотреть, когда наледь пойдет, садится она на него или нет.

[giggling-me.livejournal.com]

Да какая по нынешним зимам наледь! :) Тебе, может, еще снега подавай?

[rainbow-i.livejournal.com]

А еще в куче мест пандусы, например, для детских колясок... которые проще обнести на руках. Потому что коляска по пандусу тупо не проезжает. Либо слишком высокие борта (ось маленьких сдвоенных колес не проходит), порой еще какие-то палки вверх торчат, либо пандус не дотягивает до последних ступенек, либо жестокие перегибы, проехать которые сложно и опасно, коляска стремиться уехать без мамы :( В общем, чсисло для галочки - пандус есть. Лучше бы не было - тогда была бы надежда, что когда-нибудь поставят :)