Fixtures and fittings 2

Вот все-таки упрямства во мне больше, чем rational thinking.

Упоролся-таки извлечь поврежденные болты с велосипеда, снять багажник и поменять мой и Анкин местами. Зачем? Потому что старый Анкин багажник не лезет на ее новый велосипед одновременно с крылом, а на мой велосипед лезет. То есть можно не покупать новый багажник (~£25) а элегантно поменять местами имеющиеся.

Ну чтож. Купил кучу разного инструмента (~£50) включая левые сверла и специальные "экстракторы" для винтов. Левым сверлом сверлим дырку сквозь болт: дрель в режиме выкручивания, сверло закручивается, потому что левое, а сам болт не затягивается дальше, а немножко ослабляется (теоретически), потому что правый. Но на практике нифига не ослабляется почему-то. Потом берем экстрактор - он как винт, но расширяющийся, и тоже левый. И прям закручиваем его в болт (тоже вращая в сторону выкручивания). Он своей левой резьбой должен зацепить болт и заставить его крутиться направо (теоретически). На практике - сорвал головку.

Ок, сорвал головки обоим болтам, снял багажник, срезал торчащие концы под ноль, повторил. Конечно, без ведущей дырочки сверло стало соскальзывать на край болта. Кое-как сделал канал, закрутил в него экстрактор - и встал намертво. Упрямства во мне много, а вращающей силы недостаточно.

Ну что, пришлось признать, что две дырки в велосипедной раме потеряны. Это важные дырки, нужные. Но увы. Рядом с ними к счастью есть еще две, для крыла. Но крыло у меня крепится на верхнюю часть рамы только. Так что ок, привинтил багажник к ним. Не без приключений, но все-таки получилось.

Жалко конечно испорченную раму, но что поделать. Ей уже 8 лет, и шансов перепродать все равно немного. А так покатаюсь с ней еще может годика два. В общем, проект вышел неидеально, но все равно засчитаем за успех. И на Анкин велик мой багажник встал прекрасно, то есть тут интуиция и глазомер меня не подвели. Хорошо.